Двигатели на автомобилях устанавливают более 100 лет. Долгий путь развития ДВС усовершенствовал конструкцию настолько, что в ней совмещена надежность и высокая эффективность. Но даже столь совершенный агрегат под воздействием механических, тепловых и других факторов, приводит к неисправностям. Ремонт ДВС – это сложный процесс, но овладев начальными навыками, будет проще разобраться в причинах неисправностей. Не стоит исключать обслуживание в автосервисах, но важно научиться оценивать состояние мотора по косвенным проявлениям агрегата.
Признаки неисправного двигателя
Моторы, устанавливаемые в автомобилях сегодня, значительно отличаются, как и их ресурсы. Всего на 150 тысяч км пробега рассчитаны высокофорсированные, а дизели могут бесперебойно прослужить до капремонта, пробежав миллион километров. На ресурсность влияют и внешние факторы: агрессивный стиль езды, некачественные ГСМ, игнорирование интервалов сервисного обслуживания, сложные условия эксплуатации.
Вряд ли случится так, что двигатель откажет одномоментно. Предварительно он будет заявлять о наступлении времени провести диагностику, и заменить отработавшие ресурс детали. Чтобы ДВС не пришел в негодность раньше времени, нужно научиться замечать признаки неисправности двигателя:
Проблема с запуском, он затруднен или невозможен;
Работа мотора нестабильна, что происходит либо в движении, либо на холостом ходу;
Нехарактерные стуки и шумы из-под капота;
Появление вибрации, которая стала выше;
Расход топлива или масла стал намного больше;
Мощность агрегата снизилась;
Отработанные газы изменили цвет;
Проявляется повышенный перегрев.
Износ и поломки отдельных элементов – причины, которые часто приводят к неисправностям. Но есть и другие: низкое качество ГСМ, холодный запуск мотора, непрохождение регулярного ТО, обслуживание на СТО, где применяют низкокачественные запасные части и прочее. Рассмотрим основные признаки неисправности агрегата и возможные варианты их предотвращения.
Двигатель не запускается
В большинстве случаев это является отсутствием давления в рампе. Причинами и методами устранения будут:
Засоренные топливоприводы, которые нужно промыть и продуть. То же самое следует сделать с топливным баком;
Засоренный топливный фильтр. Проблема устраняется его заменой;
Неисправный топливный насос. Придется приобрести и поставить новый.
Может оказаться неисправен регулятор давления топлива и придется поставить новый. Еще одной причиной, по которой не запускается двигатель, будет неисправная система зажигания.
Работает неустойчиво, глохнет на холостом ходу
Это опасная неисправность, которая может привести к неприятностям в пути. Изношенный мотор теряет мягкость и равномерность работы. Поломки двигателя связаны и с другими проблемами, часть из которых можно устранить своими силами:
Низкое давление топлива в рампе. Действуем как при ситуации с незапуском двигателя;
Подсос воздуха. Хомуты крепления нужно подтянуть и проверить шланги, если они изношены, заменить их.
Не развивает полной мощности
Естественный износ двигателя – это нормальное явление, при котором будет теряться его динамика. Но если мощность теряется, достигая 20% от объема, потребуется вмешательство. На динамику могут влиять разные причины:
Проблемы в системах зажигания или питания;
Стуки и шумы, вызванные увеличением зазоров в клапанном механизме, или шатунными подшипниками;
Компрессия ниже показателя в 1 мПА. Она вызвана прогоранием поршней, неплотным прилеганием клапанов к седлам или износом цилиндров.
Задача водителя – заметить первые сигналы и записаться на диагностику в сервис. В большинстве случаев нужна замена изношенных механизмом и компонентов.
Повышенный расход масла
У каждой машины он свой, но, если приходится все чаще доливать масло, стоит насторожиться. Чрезмерно повышенный расход масла, покажет, есть ли проблемы с двигателями и какие действия можно предпринять:
Подтекание техжидкости через уплотнения. Устранить можно самостоятельно, подтянув крепления или заменив прокладки и сальники;
Закоксовывание прорезей в канавках поршней. Потребуется очистить их от нагара;
Повреждение малосъемных колпачков. В этом случае полная замена элементов;
Износ цилиндро-поршневой группы, с ремонтом и заменой которой нужно обращаться к мастерам.
Увеличение расхода топлива
Факторы, которые обычно ведут к значительному потреблению горючего – это стиль вождения, низкое качество топлива, движение по снегу, и низкие температуры. То есть на поломки мотора ничто не указывает. Но на повышение расхода ГМС могут влиять:
Проблемы в электронике. Для анализа ЭБУ использует показатели с датчиков. Есть вероятность неисправности датчиков дроссельной заслонки, температуры или кислорода;
Топливо в соединениях трубопроводов подтекает. Достаточно подтянуть соединения;
Сопротивление движению автомобиля выше нормы. Стоит проверить и отрегулировать давление в шинах, тормозную систему, а также углы установки колес;
Неисправная трансмиссия. Она проявит себя посторонними звуками, проблемным переключение передач, утечкой жидкости.
Перегрев двигателя
Достаточно серьезная проблема, которая может привести к таким повреждениям ДВС и его компонентов: деформирование, трещины головки или прокладки. Может оказаться изношенной поршневая группа, тогда будут слышны стуки и авто потеряет мощность. Выясним, в чем конкретно неисправность двигателя, причины и способы их устранения:
Слабо натянут ремень привода. Просто отрегулируйте натяжение;
Низкий уровень жидкости в охлаждающей системе. Долейте до необходимого объема;
Сильное загрязнение поверхности радиатора. Струей под напором смойте всю грязь;
Неисправен насос. Отправляйтесь в сервис, чтобы заменить его или отремонтировать.
Понимание часто встречающихся проблем с двигателем и принятие мер по их устранению сохранит бесперебойную работу автомобиля. Прислушивайтесь к сердцу машины, регулярно проходите ТО, чтобы избежать серьезных поломок и повышенных расходов на ремонт.
