СОДЕРЖАНИЕ
- Основные неисправности турбины и методы их устранения
- Симптомы неисправности турбокомпрессора
- Можно ли ремонтировать турбину самостоятельно?
- Профилактика поломок турбины
Хотя практически все современные и довольно известные производители запчастей для автомобилей заявляют о высоким показателях и сроках работы автомобильного турбокомпрессора, достигающих порядка десяти лет активной эксплуатации, по факту замена или ремонт могут потребоваться значительно раньше. Стойкость к износу может пошатнуться в любой момент работы двигателя, а причины поломки турбокомпрессора могут быть абсолютно разными. При появлении любых относительно заметных отклонений от нормального состояния турбины, не стоит их игнорировать вместо того, чтобы обратиться за помощью в сервисную мастерскую.
Основные неисправности турбины и методы их устранения
От том, что турбина перестала нормально функционировать и требует ремонтных работ, можно говорить, когда:
- Существенно снижается мощность работы механизма, появляется ощущение отсутствия какой бы то ни было тяги;
- Появляется нехарактерный серый или даже синий дымовой столб из выхлопной трубы при каждом разгоне автомобиля;
- Становятся слышны необычные звуки при работе бензинного или дизельного двигателя: скрежет, скрип, гул;
- Стремительно и значительно усилился расход масла;
- Показатели воздуха и масла стремятся к нулю.
При обнаружении одно из этих признаков, рекомендуем отправить машину в проверенный сервис, где мастера проведут диагностику и ремонт турбины.
Симптомы неисправности турбокомпрессора
Теперь следует более подробно разобрать, к чему приводят перечисленные проблемы турбины.
Дым синеватого или серого цвета, исходящий из выхлопной трубы говорит о том, что масло из сломанного турбокомпрессора попадает в моторные цилиндры и начинает там сгорать. Наличие ярко-черного дыма свидетельствуют о присутствии процессов утечки воздушных масс, в то время как белый газ послужит признаком засорившегося маслоотвода.
Наличие свистящих и гулких посторонних звуков при активном режиме работы двигателя говорят об утечке воздуха на границе корпуса мотора и самого компрессора. Если наблюдается громкий скрежет, то стоит проверить трение элементов турбонаддува между собой.
Нехватка и слабое давление масла
Первоочередной причиной этому обычно выступает систематическая протечка или пережим шлангов, либо их некорректная установка при сборке или предыдущем ремонте. Игнорирование этой проблемы приведет к тому, что кольца, валовая шейка, клапаны и подшипники турбокомпрессора не будут получать необходимой смазки и преждевременно подвергнутся истиранию. Ремонт в данном случае не будет эффективен, и понадобится замена указанных деталей.
Загрязнение масла
Необходимо постоянно контролировать график замены изношенного масла или масляного фильтра, поскольку в противном случае загрязненное масло, которое останется в механизме, будет неблагоприятным образом влиять на состояние турбинных подшипников, а также закупорке каналов, по которым должно поступать масло в нужные отсеки. Нарушить исправность системы может не только старое масло, но еще и некачественное, отличающееся чрезмерной густотой.
Попадание постороннего предмета внутрь
Это может привести к выводу из строя лопатки компрессорного колеса; лопатки турбины; ротора. Необходимо поменять фильтр и проверить впускную трубу на утечки. Нужно и продиагностировать вал и впускной коллектор турбины.
Можно ли ремонтировать турбину самостоятельно?
Владелец автомобиля своим силами может провести осмотр внутреннего механизма и в частности, оценить исправность работы турбокомпрессора. Утечки масла или воздуха можно будет увидеть, даже не имея специальных навыков работы в сервисе, а посторонние звуки слышны при каждом включении двигателя. Также возможен самостоятельный демонтаж турбины, замена явно дефективных элементов и полноценная сборка с новыми деталями.
Профилактика поломок турбины
Следуя некоторым обыденным правилам, можно существенно повременить с необходимостью ремонта турбины. Для этого:
- Не забывайте заменять расходники, особенно воздушные фильтры, чтобы избежать воздушных утечек.
- Выбирайте проверенное машинное масло достойного качества и обновляйте его после каждых 6-7 тысяч км пробега.
- Контролируйте общую величину давления наддува.
- Не пропускайте процедуру нагрева транспортного средства, в устройства которого используется дизельный двигатель и встроенный турбокомпрессор.
- Регулярно посещайте сервисный центр для проведения достоверной диагностики и технического обслуживания.
