Замена подвесного подшипника в Казани

Подвесной подшипник устроен очень просто, но выполняет сразу несколько важных задач. Главная из них - это снижение силы трения. Она же его главный враг, подшипник пусть не скоро, но изнашивается и пропускать этот момент нельзя: неисправен подшипник - неисправен кардан, потому что вместе с муфтой и кронштейном он составляет опору карданного вала. Есть марки с "вечным" подшипником, но на дорогах бывшего СССР они встречаются все реже. Замена подвесного подшипника в Казани может вообще не понадобиться, если обратиться в СТО при первых тревожащих признаках.

Признаки

О том, что пора ехать в автомастерскую, можно понять по:

• гулу, свисту из-под днища во время езды - но так же ведет себя и сломанный редуктор заднего моста.
• вибрация, постепенно усиливающаяся при наборе скорости;
• стук при старте с места (иногда по мере разгона машины он исчезает, иногда - нет).

Такой набор характерен для многих "болячек". Вибрацию могут давать, например, изношенные диски, разбалансированные колеса, направляющие суппорта, крестовина кардана или ступичный подшипник, и это еще даже не половина списка. "Фирменный" признак, который указывает именно на подшипник - стук, когда машина трогается. Особенно, если постепенно он стихает. Картина прояснится при диагностике, поэтому лучшее, что можно сделать при появлении таких признаков - записаться в автосервис и проверить машину.

Причины неисправности

Выходом из строя деталь "обязана" постепенно разрастающемуся люфту. Этот процесс неизбежен, как неотвратимо естественное старение любых механизмов. Износ еще ускорится, если прибавить сюда:

• агрессивную езду;
• неровные дороги;
• наезды на бордюры, "лежачих полицейских";
• частые поездки по бездорожью, снегу, слякоти, особенно с пробуксовками.

Для диагностики автомобиль загоняют на подъемник, механик осматривает ее снизу. Если дно забрызгано смазкой, видны потеки, а кардан вращается с затруднением, стучит - "виноват" подшипник.

Замена

Карданный вал демонтируют, снимают крестовину и заменяют вместе с опорой (если замечены признаки износа и обратно крестовина не собирается), либо только подшипник. Но для устранения вибрации этого недостаточно. Запчасть нужно оставить в расслабленном состоянии и отцентровать, разогнав двигатель до 100 км/ч на 4 скорости. Потом сидящий за рулем отпускает педаль газа, колеса остановятся сами. Теперь можно затянуть крепежи.

Замена и центровка подшипника выглядят просто в инструкции, но эту задачу категорически не стоит выполнять самому. Неправильный ремонт приведет к тому, что к уже имеющимся сбоям добавятся новые. Мы заменим смазку и истертые части, для этого у нас есть склад сертифицированных рабочих жидкостей и запчастей. Чем быстрее вы приедете, тем ниже цена подвесного подшипника - возможно, удастся обойтись без замены, достаточно усилить деталь и заменить резиновые части. На все услуги и запчасти гарантия 1 год.