Замена масляного фильтра в Казани

Даже самое дорогое масло от проверенных фирм нуждается в фильтровке - образуется нагар, постоянно летит металлическая стружка, микрочастицы. При отсутствии барьеров они попадают в мотор и "убивают" его. Замена масляного фильтра в Казани должна совпадать с заменой масла. По регламенту расстояние между ними не так уж мало, но вторая из двух главных российских бед - дороги. Они делают свое дело, неизменно сокращает этот отрезок.

Признаки необходимости замены

Менять жидкость с фильтрами придется каждые 10 тыс. км на моделях с бензиновым двигателем. У дизельных - 15 тысяч. Тем не менее эти цифры не абсолютны. Главное здесь - регламент автоконцерна-производителя.

Это расстояние может еще сократиться из-за:

• Манеры вождения. Тем, кто предпочитает резкий разгон-тормоз, менять фильтр и масло нужно в среднем каждые 8 000 км.
• Плохих дорог;
• Рабочих жидкостей плохого качества, использовавшихся до этого.

Во время работы двигателя в жидкость постоянно идут выбросы мелких и крупных частиц. Как только фильтр забивается, он перестает сдерживать их. О том, что мусор проник в систему двигателя, говорят:

• понижение давления в магистралях;
• стук коренного подшипника;
• прерывистая работа ДВС;
• плавающие обороты;
• возросший "аппетит";
• понижение мощности;
• быстрый перегрев мотора.

Красноречивее всего о сбое говорит вспыхивающий индикатор аварийного давления масла на панели.

Выбор нового и установка

Какой брать новый фильтр - зависит от:

1. Регламента завода;
2. Характера езды. Тем, кто всегда ездит спокойно и по ровным дорогам, можно взять фильтр войлочного типа - он дешевле. Если владелец быстро разгоняется, тормозит и предпочитает агрессивную езду, еще и по неровностям - только синтетические материалы.

Между аналогом и оригиналом выбора стоять не должно - преимущества аналога очевидны: он служит дольше, не деформируется, отсеивает весь мусор. Экономия здесь не только не поможет, но и может нанести непоправимый вред - несертифицированные аксессуары быстрее выходят из строя, перестают фильтровать масло и это может убить даже дорогой устойчивый мотор. Даже контрактный будет стоить немалых денег, что несравнимо выше, чем цена замены масляного фильтра.

Этапы замены

Для замены машину загоняют на смотровую яму или подъемник. После этого:

• Сливную пробку отворачивают, масло сливают в сосуд с широкой горловиной;
• Старый фильтр выворачивают и снимают;
• Новый заполняют маслом и ставят на место старого;
• Заливают новое масло.

Для проверки заводят мотор и следят за индикатором давления. Он гаснет через несколько секунд после старта.

Перепоручите рабочие жидкости и фильтры нам. Вам останется только забрать исправный автомобиль в назначенное время. На все услуги и запчасти гарантия 1 год.