Замена ремня ГРМ Chevrolet в Казани

Ремень ГРМ выглядит как замкнутое кольцо из усиленного полимера. Иногда это не полоса, а цепь. Он не виден глазу и многие не догадываются о важности предназначения этой детали. "Не очень важных" механизмов в автомобиле нет и пренебрежение любым из них может повлечь за собой потерю управляемости или необходимость капитального ремонта машины. Нужна замена ремня ГРМ Chevrolet в Казани или поездку в БестВей еще можно отложить, становится понятно уже при осмотре.

Периодичность замены ремня ГРМ в Chevrolet

Ремень передает усилие от коленчатого вала на распределительный, дальше - на водяной насос и помпу. По регламенту автоконцерна проверять состояние привода в Шевроле (например Лачетти или Авео) нужно раз в 30 тыс. км. Еще через столько же - менять. Так говорит инструкция. На практике же мелкие сбои, нерегулярное обслуживание и некачественный ремонт значительно сокращают этот отрезок. О том, что момент записи в автосервис уже наступил, можно понять по:

• Сбоям зажигания;
• Потекам смазки из-под кожуха газораспределительного механизма;
• Отказу мотора запускаться при вращении стартера;
• Дымящей трубе выхлопа;
• Щелчкам, другим сторонним шумам.

Все это не обязательно указывает на ремень. Так, например, дымить труба может из-за сломанного насоса, забитых фильтров, а щелчки часто сопровождают "доживающий" подшипник генератора, помпы. Поэтому, если замечен хотя бы один признак из списка, следует произвести осмотр. Трещины, задиры, торчащие волокна говорят о том, что ремень отслужил свое.

Этапы

Ремень заменяют после установки машины на подъемник, вместе с натяжителем и роликом. Это немного выше, чем стандартная цена замены ремня ГРМ Шевроле, зато намного отодвигает дату следующего ремонта.

• Демонтируют воздушный фильтр;
• Скручивают крепление шкива приводов вспомогательных узлов, при этом помощник включает пятую скорость и нажимает на тормоз, чтобы удержать коленчатый вал;
• Проверяют состыкование меток на валах;
• Поворотом корпуса насоса ослабляют натяжение ремня и снимают его полностью.
• Теперь можно поставить новый. Перед работой проверяют натяжитель, опорный ролик, насос охладителя. Можно повращать их - это должно получиться легко. Никаких люфтов, заеданий или шума быть не должно.

Крепления и кожухи возвращают на место.

Замену нужно производить в автосервисе, даже если все кажется понятным. Ошибки в затягивании крепежей, неправильный подбор запчастей приведут к тому, что вскоре ремонт понадобится снова, только еще дороже. Мы берем только лицензированные рабочие жидкости и запчасти. После диагностики мы заменим изношенные части, и вы сможете спокойно уехать, точно зная, что машина исправна. На все услуги и запчасти гарантия до 12 месяцев.