Самые частые неисправности генератора

СОДЕРЖАНИЕ

1. Зачем машине автогенератор
   
2. Конструкция
   
3. Распространенные неисправности
   
4. Рекомендации по уходу
   

Генератор – это агрегат, перерабатывающий механическую энергию в электрический ток. Он используется для производства электрической энергии, которая продуцируется вращением коленвала машины. С помощью устройства происходит подзарядка аккумулятора, необходимого для питания всех электрических систем авто.

Зачем машине автогенератор

Работа электроприборов, компьютерных систем, проводки, световых элементов, зажигания прямо зависит от стабильности агрегата. Неисправность генератора – причина выхода из строя большинства систем автомобиля. Поэтому периодически необходимо отслеживать состояние блока, выполнять диагностику на станции технического обслуживания.

Уже на первых машинах устанавливалось приборы для производства постоянного тока. Но конструкция была сложная, поэтому техническое обслуживание требовалось регулярно. Современные автомобили оснащены устройствами, вырабатывающим переменный ток. Это очень надежные и одновременно простые агрегаты, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям. Для работы электрических систем требуется постоянный ток, поэтому переменный подается к базовым узлам через стабилизаторы и выпрямители.

Конструкция

Какие элементы присутствуют в конструкции автогенератора:

1. Корпус. В комплектации крышки – фронтальная и задняя. Задача корпуса обеспечение надежной фиксации автогенератора и статора к движку автомобиля, размещение роторных подшипников, которые играют роль опоры для мотора. К корпусу прикреплены прочие детали – выпрямитель, регулятор напряжения тока, блок щеток, выходы подключений к электрической системе.
2. Шкив. Этот элемент необходим для вращения вала с помощью специального ремня.
3. Ротор. Представляет собой вал с обмоткой возбуждения и контактными кольцами, которые отвечают за передачу энергии. Вращение вала обеспечивается связкой ремень-шкива, зафиксированной на коленвале. Достаточно энергии даже при работе вхолостую производится благодаря разнице диаметров шкивов.
4. Статор. Цилиндр, выполненный из сборки металлических листов. В пазах статора размещается обмотка из проволоки, которая продуцирует энергию.
5. Выпрямительный блок. Назначение – преобразование в постоянный ток переменного.
6. Регулятор напряжения. Узел поддерживает напряжение тока в электрических сетях машины при изменении режимов работы, нагрузки, под влиянием внешних условий.
7. Блок щеток. Пружинистые съемные элементы, которые обеспечивают контакт с кольцами ротора. В случае неисправности замена щеток не представляет сложности – доступ свободный.

Работа элементов автогенератора должна быть слаженной. Если присутствуют признаки неисправности, машину доставляют на СТО для восстановления блока. Чтобы предотвратить ремонт генератора из-за старения или повреждения деталей, необходимо периодически проводить техническое обслуживание.

Распространенные неисправности

Какие признаки должны настораживать:

1. Шум генератора. Посторонний звук появляется при изношенности подшипников. Если своевременно не поменять комплектующие, вероятно повреждение мест посадки. Это приведет к удорожанию ремонтных работ – потребуется замена уже не расходных, а ключевых деталей.
2. Нет выдачи тока зарядки. Проблема выявляется при помощи автомобильного оборудования – электрических приборов и ламп. Если они не срабатывают, вероятная причина износ или залипание в держателе щеток. Необходимо периодически менять щетки, чтобы не подвергать износу контактные кольца. Их замена и ремонт обходятся намного дороже. Также частые причины – загрязнение держателя щеток, недостаточное натяжение ремня или подгорание контактных колец.
3. Статор или обмотки ротора вышли из строя. Генератор прекращает производство электрического тока. При разборке агрегата иногда удается самостоятельно обнаружить и устранить проблему, используя обычный паяльник. Если обмотки перемкнуло, требуется их замена.
4. Вышел из строя выпрямительный блок. Когда при осмотре устройства проблем с блоком щеток и обмотками не обнаружено, стоит внимательно осмотреть выпрямитель электротока. Если произошел обрыв, электричество просто не проходит через блок. В случае короткого замыкания электроток пропускается в обоих направлениях. Для устранения поломки распределительный блок меняют новым.
5. Не срабатывает регулятор напряжения. Признаком поломки становится неравномерность и нестабильность напряжения в электрической сети авто. Если идет слишком большой заряд, аккумулятор машины систематически перезаряжается, что провоцирует вскипание электролита. Когда напряжение чересчур низкое, зарядка аккумулятора недостаточная или отсутствует. Поврежденный регулятор заменяют новым узлом.

Своевременная диагностика автогенератора позволит выявить проблему еще до поломки комплектующих.

Рекомендации по уходу

Продлить срок службы блока помогут простые правила:

1. Для хорошей работы устройства необходима качественная защита от химических реагентов, которыми посыпают дорогу, от пыли и грязи.
2. Все проводные крепления нужно тщательна обрабатывать смазкой.
3. Натяжение ремня генераторного привода должно соответствовать техническим требованиям. Замена ремня должна выполняться в установленные сроки.
4. Нежелательна длительная работа агрегата при отключенном аккумуляторе.
5. Нельзя проводить проверку работы автогенератора методом искры между клеммой входа и массой автомобиля. Это угрожает поломкой выпрямителя.

Избежать проблем с генератором поможет должный уход. Необходимо следить за состоянием электрической проводки. В частности, внимание уделяют контактам генератора, регулятора, которые сохраняют в норме бортовое напряжение, а также натяжению ремню. Если на световой панели появляется сигнал поломки агрегата, лучше доверить ремонт квалифицированному механику.